Метод простого зливу мастила є малоефективним, оскільки значна частина відпрацьованої рідини залишається в гідросистемі та внутрішніх каналах коробки передач. Це призводить до швидкого забруднення свіжого мастила та втрати його захисних функцій.
Використання професійного обладнання дозволяє повністю витіснити старе мастило з усієї системи під тиском, забезпечуючи оновлення на 95-100%. Це є ключовою умовою для стабільної роботи соленоїдів та збереження цілісності фрикційних пар у сучасних трансмісіях, таких як DSG або CVT.
Систематичне проведення апаратної заміни мастила є найкращим способом запобігти критичному зносу вузлів трансмісії Subaru та автомобілів групи VAG, дозволяючи значно заощадити кошти на капітальному ремонті.
Ми виконуємо комплексну заміну трансмісійної рідини із застосуванням спеціалізованих стендів, що гарантує повне видалення старих відкладень та максимально ефективне оновлення всього об’єму системи.
Технологічний процес базується на інтеграції обладнання у контур охолодження трансмісії, де через циклічну циркуляцію відбувається заміщення відпрацьованого мастила новим, згідно з технічними вимогами автовиробника.
Перед початком обслуговування наші фахівці проводять детальну діагностику фільтраційних елементів та огляд магнітних уловлювачів на піддоні — виявлення продуктів зносу є критично важливим етапом для розуміння технічного стану коробки передач.
Ми використовуємо виключно сертифіковані мастильні матеріали, що чітко відповідають допускам вашого автомобіля, адже навіть незначне відхилення у специфікації може негативно вплинути на функціонування чутливих вузлів управління, таких як мехатронік або гідроблок.
Ми виконуємо комплексну заміну трансмісійної рідини із застосуванням спеціалізованих стендів, що гарантує повне видалення старих відкладень та максимально ефективне оновлення всього об’єму системи.
Технологічний процес базується на інтеграції обладнання у контур охолодження трансмісії, де через циклічну циркуляцію відбувається заміщення відпрацьованого мастила новим, згідно з технічними вимогами автовиробника.
Перед початком обслуговування наші фахівці проводять детальну діагностику фільтраційних елементів та огляд магнітних уловлювачів на піддоні — виявлення продуктів зносу є критично важливим етапом для розуміння технічного стану коробки передач.
Ми використовуємо виключно сертифіковані мастильні матеріали, що чітко відповідають допускам вашого автомобіля, адже навіть незначне відхилення у специфікації може негативно вплинути на функціонування чутливих вузлів управління, таких як мехатронік або гідроблок.
Звернутись варто у таких випадках:
Настав регламентний термін заміни
Історія обслуговування авто невідома
Виникли поштовхи або затримки при перемиканні
Мастило змінило колір або з’явився запах гару
Ви плануєте тривалу подорож
Минуло понад 2 роки з останнього обслуговування
Звичайна заміна залишає до 50% старого брудного мастила, тоді як апаратна гарантує повне оновлення до 100%.
Це не дозволяє видалити забруднення з гідроблока, теплообмінника та каналів, що призводить до швидкої втрати властивостей нового мастила.
Стенд підключається до системи охолодження та під тиском циклічно витісняє старе мастило, одночасно подаючи нове.
Перед заміною ми перевіряємо фільтр та магнітну пробку піддону на наявність металевої стружки, яка свідчить про внутрішній знос.
Ні, ми використовуємо лише мастила, що чітко відповідають специфікації виробника, щоб уникнути пошкоджень гідроблока або мехатроніка.
Заміну варто проводити згідно з регламентом (зазвичай кожні 40-60 тис. км), при появі поштовхів, зміні запаху мастила або якщо ви не знаєте історію обслуговування авто.
Дізнавайтесь більше про нашу роботу та розвиток сервісу. Ми відкриваємо процес зсередини: від проблеми до рішення.
