Система охолодження двигуна з часом накопичує накип, продукти корозії та забруднення від неякісної охолоджувальної рідини. Це знижує ефективність теплообміну в радіаторі та призводить до підвищення робочої температури двигуна.
Особливо швидко забруднення накопичується при використанні звичайної води замість антифризу або при змішуванні рідин різного складу — типова ситуація для авто з невідомою історією обслуговування, зокрема привезених з-за кордону.
Своєчасна мийка системи охолодження запобігає перегріву двигуна, який є однією з найчастіших причин серйозних
поломок — від прогорання прокладки ГБЦ до деформації
головки блоку циліндрів.
Очищення системи охолодження від накипу та забруднень для стабільної роботи двигуна.
Процедура мийки системи охолодження передбачає злив старої охолоджувальної рідини, промивку системи спеціальним очисним розчином, що розчиняє накип і відкладення на стінках радіатора, патрубків та сорочки охолодження двигуна.
Окремо перевіряється стан термостата, помпи охолоджувальної рідини та радіатора на герметичність — забруднена система часто супроводжується і механічними несправностями цих компонентів, які варто діагностувати одночасно.
Завершальний етап — заправка системи новою охолоджувальною рідиною відповідного типу та видалення повітряних пробок, після чого перевіряється робоча температура двигуна на різних режимах.
Очищення системи охолодження від накипу та забруднень для стабільної роботи двигуна.
Процедура мийки системи охолодження передбачає злив старої охолоджувальної рідини, промивку системи спеціальним очисним розчином, що розчиняє накип і відкладення на стінках радіатора, патрубків та сорочки охолодження двигуна.
Окремо перевіряється стан термостата, помпи охолоджувальної рідини та радіатора на герметичність — забруднена система часто супроводжується і механічними несправностями цих компонентів, які варто діагностувати одночасно.
Завершальний етап — заправка системи новою охолоджувальною рідиною відповідного типу та видалення повітряних пробок, після чого перевіряється робоча температура двигуна на різних режимах.
Зверніть увагу на двигун, якщо помічаєте такі ознаки:
Двигун перегрівається в заторах або на тривалому підйомі
Стрілка температури двигуна повзе вгору швидше за норму
Слабкий потік повітря з печі в салоні
Охолоджувальна рідина має нехарактерний колір або осад
Невідома історія обслуговування авто (зокрема привезених з-за кордону)
Минуло понад 2-3 роки з останньої заміни охолоджувальної рідин
Ні, кока-кола не призначена для промивки системи охолодження і може пошкодити гумові патрубки, прокладки та металеві елементи системи через високий вміст кислот.
Рекомендована періодичність — кожні 2-3 роки або при кожній заміні охолоджувальної рідини, особливо якщо попередня історія обслуговування авто невідома.
При критичному перегріві металеві деталі деформуються нерівномірно, що може призвести до заклинювання поршнів у циліндрах або деформації головки блоку циліндрів.
Не рекомендується — вода не має антикорозійних і змащувальних присадок антифризу, замерзає при низьких температурах і прискорює утворення накипу в системі.
Перепади температур підвищують навантаження на термостат і прокладки системи охолодження, що при вже забрудненій системі може прискорити появу течій чи перегрів.
Тривалий рух з перегрітим двигуном часто призводить до прогорання прокладки головки блоку циліндрів, деформації головки або, у важких випадках, до заклинювання двигуна.
Дізнавайтесь більше про нашу роботу та розвиток сервісу. Ми відкриваємо процес зсередини: від проблеми до рішення.
