Капітальний ремонт двигуна — це повне відновлення силового агрегату до заводських характеристик. На відміну від поточного ремонту, капремонт передбачає зняття двигуна з автомобіля, повне розбирання, дефектування всіх деталей та заміну зношених вузлів.
Капітальний ремонт потрібен, коли двигун Subaru, Audi, Volkswagen або Skoda вже не реагує на локальний ремонт: критична витрата масла, низька компресія у всіх циліндрах, стук колінчастого вала або значний пробіг без серйозного обслуговування.
Ми виконуємо капремонт двигунів будь-якої складності — від атмосферних бензинових EJ на Subaru до турбованих TFSI/TSI двигунів концерну VAG, з повним циклом робіт від розбирання до контрольного запуску.
Відновлення двигуна до заводських характеристик передбачає його зняття, повне розбирання та промивання. У процесі виконуються заміна зношених деталей і ремонт ключових вузлів: головки блоку циліндрів, розточування й гільзування циліндрів, шліфування колінчастого вала, обробка шатунів, відновлення поршневої групи та регулювання клапанів.
Після зняття двигуна та повного розбирання кожна деталь проходить дефектування — вимірювання зносу циліндрів, овальності колінчастого вала, стану шатунів та клапанного механізму. Це визначає точний перелік деталей, що підлягають заміні або відновленню.
Розточування та гільзування циліндрів дозволяє відновити геометрію блоку при значному виробітку, а шліфування колінчастого вала — повернути правильні розміри корінних і шатунних шийок. Поршнева група підбирається відповідно до нового розточування циліндрів.
Завершальний етап — збирання двигуна з новими прокладками, сальниками та регулюванням клапанів, після чого двигун встановлюється на автомобіль і проходить обкатку та контрольну перевірку.
Відновлення двигуна до заводських характеристик передбачає його зняття, повне розбирання та промивання. У процесі виконуються заміна зношених деталей і ремонт ключових вузлів: головки блоку циліндрів, розточування й гільзування циліндрів, шліфування колінчастого вала, обробка шатунів, відновлення поршневої групи та регулювання клапанів.
Після зняття двигуна та повного розбирання кожна деталь проходить дефектування — вимірювання зносу циліндрів, овальності колінчастого вала, стану шатунів та клапанного механізму. Це визначає точний перелік деталей, що підлягають заміні або відновленню.
Розточування та гільзування циліндрів дозволяє відновити геометрію блоку при значному виробітку, а шліфування колінчастого вала — повернути правильні розміри корінних і шатунних шийок. Поршнева група підбирається відповідно до нового розточування циліндрів.
Завершальний етап — збирання двигуна з новими прокладками, сальниками та регулюванням клапанів, після чого двигун встановлюється на автомобіль і проходить обкатку та контрольну перевірку.
Капітальний ремонт стає необхідним за наявності таких ознак:
Низька компресія одночасно в декількох циліндрах
Критична витрата масла («масложор») понад нормативні показники
Стук колінчастого вала або шатунних підшипників
Сизий дим з вихлопної труби
Значний пробіг без капітального ремонту (понад 200-250 тис. км)
Потрапляння охолоджувальної рідини в масло або навпаки
Двигун «заклинив» через перегрів або обрив ГРМ
Залежно від складності та наявності запчастин капітальний ремонт займає від 5 до 15 робочих днів. Точний термін повідомляємо після дефектування деталей.
У більшості випадків можливо, якщо блок циліндрів і колінчастий вал не отримали критичних пошкоджень. Остаточне рішення приймається після розбирання та дефектування.
Контрактний двигун — це вживаний агрегат з відомим пробігом, зазвичай з Європи чи США. Це альтернатива капремонту, коли заміна виходить економічно вигіднішою, але потребує перевірки реального стану перед встановленням.
Ми надаємо гарантію 6 місяців на виконані роботи та встановлені деталі за умови дотримання регламенту обслуговування після ремонту.
Перепади температур підвищують навантаження на щойно відремонтований двигун у період обкатки, тому в цей час важливо уникати різких запусків на морозі та тривалої роботи на холостих обертах у спеку.
Не завжди — рішення приймається за результатами вимірювання овальності та виробітку циліндрів. Якщо зношеність у межах допуску, можлива заміна лише кільця та доведення поверхні.
Дізнавайтесь більше про нашу роботу та розвиток сервісу. Ми відкриваємо процес зсередини: від проблеми до рішення.
